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汽车:在德国,“绿色洗牌”被迫进军18

云顶娱乐游戏官网 2018-12-18 09:10:01 云顶娱乐斗地主下载
<p>德国拥有30万辆柴油车</p><p>为了忘记他们的失望,制造商纷纷抢购电动车</p><p>作者:Jean-Michel Normand发表于2017年9月15日下午2:00 - 更新于2017年9月15日下午2:00播放时间3分钟</p><p>订阅者文章在德国,“柴油门”不仅是9月24日选举前竞选活动的主题之一</p><p>这一丑闻也将使自己成为整个莱茵河建筑商的真正财务负担</p><p>八月下旬,汽车经销商协会表示,其会员现在发现自己的300个000柴油车型为5</p><p>最近的这些二手车,2011年和2015年之间生产的标准欧元股票,代表的价值50亿欧元</p><p>由于对驾驶者的不信任,它们几乎无法进入市场(根据一项调查,29%的柴油车主打算尽快摆脱它)</p><p>另一个加速德国汽车过渡的论点,由多个案例所淹没,并且可以用一个公式来概括:“电动车上限</p><p> “严重削弱 - 这是一种委婉说法 - 德国制造的形象打算在这个主题上恢复光彩</p><p>大众,奥迪,宝马,保时捷和奔驰唱电气化与新信徒的积极性和热情那些谁知道,最好的方式,以避免过于令人不安的主题的信条是占据另一个土地,更加自愿</p><p>在那之前,大众汽车,戴姆勒汽车和宝马汽车集团并不总是表现出对童话电力的特别倾向</p><p>他们不情愿地构思混合动力车型,在美国市场上扮演丰田车型</p><p>他们观察到,稍微嘲讽,由雷诺 - 日产电动车在21世纪初然而博彩推出,它们将用于美国市场的柴油,包括保时捷取得了长足的手段,谁推销售在当局的压力下,在2015年底突然结束销售之前,其4×4 Cayenne以柴油为燃料</p><p>但随着“柴油门”,沃尔夫斯堡总部,慕尼黑和斯图加特发现自己不得不向他们的发动机工程师解释高贵的六缸发动机的冒险时代已经结束</p><p>未来是“可持续的流动性”,迫切需要了解它</p><p>在巴黎车展上亮相秋季到2016年,大众推出了概念车的ID,“真正的”电动汽车制造商在这之前,已经含量电气化其高尔夫的小规模生产</p><p> ID,呈现为第一大众从一开始就作为电动车辆设计的一个设计精美紧凑模型中,在由VW保留到压两天站在中心坐</p><p>流言蜚语指出,沙龙一旦向公众开放,

作者:郈痂

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