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企业买法语吗?

云顶娱乐游戏官网 2017-09-15 11:16:05 体育
如果商业园区的国内品牌数量仍然更多,它们的份额往往会下降。作者:Jean-Pierre Lagarde发表于2016年3月31日上午10:41 - 更新于2016年4月5日18h20播放时间3分钟。仅限订阅者是的,公司驾驶法国汽车但购买越来越少。法国制造商的市场份额在2013年达到了商业园区的60%以上。 2015年,政府,出租人和公司收购233,720辆法国品牌汽车仅占市场注册量的54.5%。然而,显而易见的是,民族品牌在公司中无处不在。因此,我们经常找到相同的制造商,如果不是相同的型号。雷诺,标致或雪铁龙,通常是一些大众汽车和另一个通用或高级品牌,这是公司的汽车政策,同时公司汽车面板提供给员工。代表法国公司为125万辆汽车提供融资和管理的长期汽车租赁公司也注意到了这一趋势。 60%至80%的车队由四个或五个品牌和少数车型组成。他们是如何选择的?从表面上看,尽管法国制造商通常是汽车车队的首选,但进口品牌已经建立了结构,使他们能够轮流进入这个市场。正如Alphabet France的营销和业务发展总监CédricMarquant所说,“车辆的TCO是必不可少的元素;如果不满意,优惠将被拒绝。但是这个出租车的主要部分集中在五个品牌上,包括三个法国,强调汽车品牌在公司园区的进入也取决于其他参数。 “在公司车辆领域与汽车品牌合作时,有三个标准可以发挥作用。它必须有一个特定的组织来解决租赁市场,SME-TPE和具有特定折扣条件的大型账户,甚至是与承租人和客户协商的三方折扣。制造商还必须拥有一个商业组织,以获得必要的响应能力和可信度,“CédricMarquant说。 “作为一个例子,”他继续道,“雷诺有一个平台可以验证我们在二十四到四十八小时内提交给它的请求。最后,申请进入公司园区的建筑商必须具有适应公司需求的连贯范围,并自然地完成业务。除了这些标准,Athlon的商业总监GérarddeChalonge也指出了一个品牌拥有足够密集的分销网络的重要性。 “一家公司经常有员工在法国各地旅行。销售和售后网络的毛细作用是其选择的关键因素;它保证了他的合作者可以快速修复。

作者:洪矛

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